Meer ritten plannen, met minder handwerk.
AI zit in het hele systeem: Samurai leest de orders uit je mailbox, maakt de offerte, matcht de inkoopfacturen van je charters en factureert de rit. Alleen het plannen doe je nu nog zelf, en daar werken we aan.
AI in orders, offertes en facturen · vanaf € 30 per truck per maand · je data blijft van jou
Koppelt met wat je al gebruikt
Waarom Samurai
Gebouwd voor meer marge, niet voor meer overhead.
Vier dingen die in de praktijk het verschil maken tussen een TMS dat helpt en een TMS dat je erbij doet. In drie ervan doet AI het voorwerk.
Geen order meer overtypen
De mail van je klant wordt automatisch een order, met containernummer, tijdvenster en adressen.
Eén planbord, geen Excel
Open orders, eigen trucks en charters in één beeld, met een signaal zodra een rit niet meer past.
Marge vóór je ja zegt
Route, tol en wachttijd worden doorgerekend naar een kostprijs, naast je verkoopprijs op de order.
Facturen die zichzelf controleren
Ritten schuiven door naar de facturatie, en AI legt de charterfacturen naast de rit en het tarief.
Samurai is het Bonsai TMS voor wegtransport: één systeem waarin orders binnenkomen, ritten worden gepland, chauffeurs hun werk krijgen en de facturatie automatisch volgt. Gebouwd met transporteurs, in de taal van de planner, zonder de honderden schermen die je nooit gebruikt.
Samurai is een eigen product dat we als SaaS aanbieden, met transparante marge en open boek. Je betaalt een eenmalige onboarding en daarna een maandbedrag per actieve truck. Het tarief per truck daalt als je vloot groeit, en je data blijft van jou.
Voor wie
Transportbedrijven van ongeveer tien tot honderd trucks die vastlopen op een TMS uit de vorige generatie, of op een planning die in de praktijk in Excel en WhatsApp leeft.
- Orderintake: aanvragen komen binnen via mail, portaal of koppeling en staan direct als order klaar
- Planning en dispatch: ritten toewijzen aan chauffeurs, trekkers en trailers op één planbord
- Charters en inhuur naast je eigen vloot, op hetzelfde planbord
- Materieel en equipment: trekkers, trailers, containers en chassis met status, keuringen en beschikbaarheid
Het product
Tien modules, één systeem.
Orders, offertes en inkoopfacturen lopen al via AI. Komt het automatisch plannen erbij, dan is de lijn van mail tot factuur vrijwel volledig geautomatiseerd, met de planner die beslist.
AI-orderverwerking
Transportopdrachten komen binnen zoals klanten ze sturen: een mail met vijf containers, een bijlage, een reeks levertijden in vrije tekst. Samurai leest de mail, herkent hoeveel orders erin zitten en zet ze klaar met containernummer, tijdvenster, rederij en adressen.
- Eén mail wordt automatisch meerdere orders, geen knip- en plakwerk
- Twee modellen controleren elkaar; verschillen komen als steekproef bij de planner
- Elk veld blijft herleidbaar naar de regel in de oorspronkelijke mail
Planbord & dispatch
Eén bord met je open orders links en je vloot over de dagen rechts. Je sleept een order op een truck en ziet direct of het venster haalbaar is, of het materieel past en wat er nog leeg rijdt. Charters staan naast je eigen vloot, zodat inhuur een keuze is en geen noodgreep.
- Open orders, eigen vloot en charters in één beeld
- Signalen bij conflicten in tijdvensters, capaciteit en keuringen
- Statuswijzigingen vanuit de rit werken direct door op het bord
Automatisch plannen
De volgende stap: Samurai stelt zelf een planning voor. Op basis van rijtijden, tijdvensters, capaciteit en leegkilometers komt er een voorstel per order, met de reden erbij en een zekerheidsscore. De planner neemt het over, past aan of legt het weg.
- Voorstel per order, met onderbouwing en zekerheidsscore
- Gericht op minder leegkilometers en beter benutte trucks
- De laatste handmatige schakel in de keten van mail tot factuur
- De planner beslist altijd, het systeem plant nooit ongezien door
Tarieven, route en marge
Per order rekent Samurai de route, de kilometers, de tol en de wachttijd door naar een kostprijs, en zet die naast je verkoopprijs. Je ziet de marge voordat je de rit aanneemt, niet pas bij de maandafsluiting.
- Route en tol automatisch berekend, per lane vastgelegd
- Kostprijs, verkoopprijs en marge naast elkaar op de order
- Van order naar offerte zonder de calculatie opnieuw te doen
AI-offertes
Een aanvraag die nog geen order is, leest Samurai uit en rekent hij door tot een offerte: lane, tol, wachttijd en toeslagen staan er ingevuld, met de tarieven die voor deze klant gelden. Jij kijkt naar de marge en verstuurt, in plaats van een sjabloon in te vullen.
- AI vult de offerte uit de aanvraag en de calculatie, jij controleert de prijs
- Marge en geldigheidstermijn zichtbaar voordat de prijs de deur uit gaat
- Bij akkoord wordt de offerte een order, zonder overtypen
Relaties & contracten
Klanten, vervoerders, terminals en contactpersonen in één register, met de afspraken die per relatie gelden: tarieven, condities, referenties en de manier waarop hun orders binnenkomen.
- Eén register voor klanten, vervoerders en terminals
- Tarieven en condities per relatie, direct bruikbaar in de calculatie
- Contactpersonen en referenties waar de planner ze nodig heeft
Vloot & materieel
Trekkers, trailers, chassis en containers met hun status, geschiktheid en keuringsdata. Het planbord weet daardoor niet alleen welke truck vrij is, maar ook of het materieel de lading aankan en of de keuring nog geldig is.
- Materieel met status, geschiktheid en keuringen
- Bezetting per week, zodat je ziet waar capaciteit blijft liggen
- Waarschuwing voordat een keuring of onderhoudsmoment verloopt
Facturatie & financieel
Afgeronde ritten schuiven met tarief, wachttijd, tol en doorbelastingen door naar de facturatieronde. Je controleert wat afwijkt, de rest gaat in één keer naar je boekhouding.
- Facturatieronde per week of per klant, met controle op afwijkingen
- Doorbelastingen zoals tol, wachttijd en toeslagen gaan automatisch mee
- Export naar Exact, AFAS of Twinfield, zonder dubbele invoer
AI-inkoopfacturen
Facturen van charters en vervoerders komen binnen als PDF of mail. Samurai leest ze uit en legt elke regel naast de rit die is uitgevoerd en het tarief dat is afgesproken. Wat klopt boekt door naar je boekhouding, alleen het verschil komt bij de controle.
- Factuurregel, rit en afgesproken tarief automatisch naast elkaar
- Alleen afwijkingen komen op je bureau, met de reden erbij
- Goedgekeurde facturen gaan door naar Exact, AFAS of Twinfield
Chauffeursapp
De rit in de hand van de chauffeur: aanvaarden, aankomst melden, foto's bij laden en lossen, documenten uploaden en een digitaal schadeformulier. De planner ziet de status zonder te bellen.
- Ritregistratie, foto's en documenten direct in het ritdossier
- Werkt door bij een slechte verbinding en synchroniseert later
- Digitaal schadeformulier en berichten naar de chauffeur
Maandag 22 juni
Hoi Ramon
Meld je aan bij aankomst. Tijd en locatie worden vastgelegd en de planner ziet het direct.
Vandaag
RWG Rotterdam
Container laden
Rhenus Duisburg
Lossen
Aangekomen meldenEuromax
Leeg inleveren
Livegang
Van aanvraag tot factuur, in weken.
Eén doorlopende lijn door je operatie, zonder de order onderweg opnieuw in te typen.
Order binnen
De transportopdracht komt binnen via mail, portaal of koppeling en staat als order klaar, met adressen, lading en afspraken.
Plannen
Op het planbord wijs je de rit toe aan chauffeur en materieel. Conflicten in tijd, capaciteit of keuringen zie je direct.
Uitvoeren
De chauffeur krijgt de rit in de app en levert onderweg registraties, foto's en documenten aan. De planner volgt de status.
Afrekenen
Na de rit staan tarieven, wachttijden en doorbelastingen klaar voor facturatie, die je naar je boekhouding wegschrijft.
Prijs
Hoe groter je vloot, hoe minder je betaalt.
Betalen per actieve truck, in een staffel die meebeweegt met je vloot. Geen licentiepakketten, geen minimum.
€ 40
per truck per maand
€ 35
per truck per maand
€ 30
per truck, ons laagste tarief
Je betaalt een eenmalige onboarding voor de inrichting van je omgeving en daarna een maandbedrag per actieve truck, vanaf €30. Het tarief per truck daalt naarmate de vloot groeit, en boven de honderd trucks maken we een aparte afspraak. Aanpassingen aan bestaande flows gaan op nacalculatie, altijd pas na jouw akkoord.
Bereken het voor jouw vloot- Transparante marge, open boek
- Je data is van jou, geen lock-in
- Geleverd als SaaS, per actieve truck
FAQ
Goed om te weten.
De vragen die transporteurs als eerste stellen over Samurai.
Moeten we onze manier van plannen aanpassen?+
Nee. Samurai wordt ingericht op jouw ritsoorten, tarieven en werkafspraken. De standaard dekt het grootste deel; wat echt afwijkt richten we in, in overleg en met een prijs vooraf.
Wat gebeurt er met de systemen die we al hebben?+
Samurai vervangt het TMS, niet je hele landschap. Boekhouding, boordcomputers en klantportalen blijven staan en koppelen we aan. Wil je juist niets vervangen, dan is een AI Worker rondom je huidige TMS de betere route.
Werkt de chauffeursapp offline?+
De app is gemaakt voor de weg: registraties en foto's worden lokaal vastgehouden bij een slechte verbinding en gaan mee zodra de chauffeur weer bereik heeft.
Waar draait het en van wie is de data?+
Samurai wordt geleverd als SaaS en draait bij ons, binnen de EU. Je operationele data, van ritten en facturen tot chauffeursgegevens, blijft volledig van jou en je kunt die altijd exporteren.
Hoe snel staan we live?+
Na de onboarding en inrichting gaan we in weken live, niet in maanden. We starten met de ritsoorten die het grootste deel van je volume dekken en breiden daarna uit.
Demo
Zie het op je eigen ritten.
Kies een moment. We nemen een paar van jouw orders mee en lopen ze live door het systeem.
augustus 2026
Beschikbaarheid laden
Kies een dag om de beschikbare tijden te zien.
Je spreekt Yeslin
- Demo van 30 minuten, op jouw ritsoorten
- Videocall of bij ons in Rotterdam
- Direct met een co-CEO, geen tussenlaag
- Je krijgt de prijs voor jouw vloot mee
Liever eerst je situatie schetsen?
Stuur kort waar je nu tegenaan loopt. Je hoort binnen één werkdag van een co-CEO.
Neem contact op